运动适可而止
标致4008搭载的2.0L发动机最大功率为110kW（150ps/6000rpm），最大扭矩198N.m/4400rpm，与之匹配的是一台模拟6速CVT无级变速器，百公里综合油耗为8.0L/100km。
八达岭附近的高速路上，2.0L发动机动力表现不错。加速过程中，速度提升平稳，提速说不上快，但也并不觉得吃力，CVT变速箱给人的感觉异常舒适，无论何时，加速，减速后再加速，都不会有明显的顿挫，甚至油门迟滞现象也不明显。只是加速过程中，感觉发动机噪声有点大，也许是发动机的隔音做得不够好。虽然有点吵，但这个问题并不十分严重。
下了高速后走了一段山路，爬坡，2.0L排量的发动机在爬坡山路上表现也不错，并不吃力。毕竟2.0L自然吸气发动机带动这样一辆紧凑SUV也算搭配合理。
以三四十公里的时速在山路盘旋，偏中性的悬挂不会太硬也不会太软，让转弯过程比较惬意。在一个转弯处，忽见对面一辆小汽车抢占逆行车道强行超车，我赶紧一大脚刹车，车平缓减速，对面小车呼啸着从我和对面正常驶来的大客车中间穿过。偏软的刹车让我不得不使出更大的力气，但还好，总算有惊无险。结论是，驾驶4008走这样不确定的路段，速度还需要更低。同时，我也对逆行线弯道超车这种不良驾驶习惯的司机提出强烈的抗议，希望有更多的摄像头，设置在这样的路段，纠正这个比闯红灯危害还严重还恶劣的违法行为。
总结
全新的设计，重新包装，让标致4008外观帅气而充满活力，这足以让很多人心动。骨子里，作为合作车型，4008有着日系车的特有优势，中庸而且实用性强。无论是空间还是动力性能，操控，都走中庸路线，实用，实用还是实用。作为一款家用SUV，4008足以担当。
