作为大众推行小排量涡轮增压技术的主力军,代号为EA111系列的1.4TSI发动机以其“排量小、动力强、油耗低”等优点迅速成为民用市场的宠儿。从结构上来讲,海外版的1.4TSI发动机采用了涡轮增压、机械增压以及缸内直喷等技术,不过由于成本过高,近几年来大众也在逐步减少它的“出场次数”。另外通过不同的调校,EA111系列发动机衍生出了多种版本,搭载车型也广泛分布于大众、西亚特、斯柯达以及奥迪品牌的产品中。
不过等到2009年大众正式于国内投产1.4TSI发动机时,由于考虑到成本以及国内油品问题,入乡随俗的EA111系列发动机取消了机械增压,最大功率与最大扭矩也被控制在131马力(96kW)/5000rpm以及220N·m/1750-3500rpm。但即使如此,明显的优势还是使它赢得了国内消费者的青睐。