CX-9的四驱系统与CX-5和CX-7基本相同,是基于前驱为主的适时四驱系统。这套系统的好处是燃油经济性较好,仅在电脑判断需要后轮输出动力时才会连接。实际驾驶时这种感觉也比较明显,尤其当深踩油门时,传感器判断出车辆的重心后移,动力便通过多片离合器结构的中央差速器将动力传导至后轮。
总结:
马自达CX-9相比同价位七座SUV车型主要有以下三个优势,首先是空间,与很多第三排只能坐个小孩的所谓7座SUV相比,CX-9能够真正实现7名成年人舒适的乘坐,这点是相比其他7座SUV车型的一个明显的优势。
除空间外,CX-9在内饰的豪华感上相比汉兰达、昂科雷等车型也有着一定的优势,其高级感已经达到了更高一级别车型的水平。第三点则是运动性,这个级别的车型往往过分追求安逸的驾驶氛围,CX-9相比竞争对手提供更多的驾驶乐趣。
当然,CX-9要面对的问题也不少。CX-9目前只有一款预售车型,在可挑选的余地上远远小于几个对手,没有低价的入门车型也将很多消费者拒之门外。另外在知名度上,CX-9与几个前辈相比也存在差距,如何让消费者在手握50万时能够想到马自达还有这样一辆SUV也是个不小的问题。