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涡轮or自吸 宝马328i/CTS/G37对比试驾

2013-01-31 10:43:49 来源: 网上车市
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涡轮or自吸 宝马328i/CTS/G37对比试驾

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内饰是最能体现一款车设计难度的,除去眼花缭乱的各种功能,内饰的氛围其实是很多消费者选择座驾的考量因素。今天对比的三款车,宝马328i上市最晚,所以各方面都显得新颖一些,G37和CTS上市较早,许多时下流行的物件还没来得及装饰。要说运动感的营造,自然是宝马328i做的更到位一些。

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要是通过方向盘就能喜欢上一款车,在我看来确实是一件难事,那需要怎样的精心雕琢和匠心独具才可以?但三款车貌似都没有放弃通过方向盘来讨好消费者的努力。宝马红色的缝线恰到好处又不至于艳俗。CTS稍加木纹装饰,想要提升档次感。G37就中规中矩一些。用料大家差不多,手感328i稍好一些。

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内饰过多的介绍就不必了,既没有那个必要,对比下来也着实没有意义,但还是精炼出每一款车的一些亮点,所谓亮点,那必须是我有你没有,或者你有我更精,有了这个衡量标准,首先来看宝马328i,人机交互系统,运动模式选择,以及精致的液晶显示,都是让我印象深刻的,这一点来说,三款车中做的是最扎实,最考究,科技含量最高的还属328i。

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凯迪拉克在内饰方面给我留下的印象不深,论及内饰做工,这本身就不是美系车的优势所在。做工、样式、秀科技都不是欧洲和日本那些精耕细作的从业者的对手。但说及别人有的配置,他大体都有,换挡拨片除外,说到这个,还是比较遗憾的。

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英菲尼迪G37,就像上边说的。精耕细作之下,显然要比美系车更讲究严丝合缝,也许这也是日本车在美国卖的好的原因,或许美国人真的不喜欢大大咧咧,卖给别人可以,自己用着不行。但G37的人机交互操作系统,无论从画面质感还是操作便捷度都被328i远远超越。

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文章的开头部分就说了,这款车不是单身或者甚少是单身小青年开的,按照笔者的理解,它们没有从青年期走出来,还保留着对于动力和加速度的那么点执着。但更多还是要保证空间,保证乘坐感受,毕竟这不是要拼命的车。

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作者: 金辰毅 编辑: 张瑨瑄 标签: 宝马 or 涡轮增压 人机交互系统 对车
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