当然概念车上诸多科幻前卫的设计，在量产版车型上是无法完全兑现的。从国内曝光的测试车底盘系统谍照来看，仍然沿用了现款车型的多连杆独立后悬架，以及前置后驱结构。推测分析第二代劳恩斯很有可能继续基于现有车型平台开发，毕竟其轴距尺寸也已经达到了2935mm，完全没有再加长的必要，而且在其之上还有定位更高的雅科仕车型。不过据外媒消息，新一代车型可能会在底盘组件进行轻量化处理，这也是中高端车型都在努力的方向，以此提升操控性和燃油经济性。
现代全新一代劳恩斯
新劳恩斯前脸轮廓的确是延续了概念车的设计，发动机舱前端面采用微微前倾的平面式设计，蓄势待发的动感非常强烈。量产版车型也采用了与概念车相似的多横条镀铬格栅设计，不过是否是大嘴风格，目前还无法确定。另外概念车上的全LED大灯并没有出现在量产版本车型上，但大灯边框上还是配备了C型的光带式LED日间行车灯。
现代全新一代劳恩斯
