每当新车到来，我都喜欢仔细打量；其实，沉迷于设计的揣摩是件幸福的事，印象深刻的时候，我还愿意画上两笔自己欣赏，顺便可以学习下大师的思路。我尝试着打开照片临摹，可发现想画到精准真是太难了，线条看似简单，但却凹凸的匪夷所思，角度稍微差一点，都感觉完全不是那么回事。低矮的车身是兰博基尼引以为傲的设计，1.136米的高度顶多到我的腰，它要比法拉利458（1213mm）低77mm，比布加迪-威航（1204mm）低了68mm。这下子要和车内交流真是费了劲了，弯也不是，蹲也不是，索性保持距离沉默吧。
设计师所做的一切都为了让它看上去更像隐形战机，多边造型+完美身材是必须的；4780mm和2030mm的长、宽可能是黄金比例，但不料却全面超越了不少对手，总得来说，LP 700-4是个又大又扁的家伙，四平八稳的贴在地上，联想到航空领域，就像F-117一样，大并隐形着。
Aventador最精神的是鼻翼下方区域，事实上，它已经不能被称之为保险杠；想办法压低车头、减少风阻以及为刹车系统导流才是设计目的。通风口棱角分明，黑色内框高调的成为了车头的主角；面积比车灯还大，并且由于角度的缘故，你很少有机会看到里面的内网，大部分时间，它都是个深无见底的黑洞，很可怕。车灯不再是呆若木鸡的圆形氙灯，Y字型的日间行车灯开始有了眼神交流，深邃中带着股无视的狂妄劲儿，挺难形容的。
