◆ 翼虎2.0L GTDi 四驱精英型 对比 途观1.8TSI自动两驱菁英版
途观1.8TSI自动两驱菁英版的重点是提高配置，因此与之前提及的车型相比，它的动力系统没有提升，而且也没有配备四驱系统。较之于比它还便宜2000元的翼虎2.0L GTDi四驱精英型，动力、驱动系统全面处于落后的水平。
| 动力、驱动系统对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi 四驱精英型 |
途观 1.8TSI 自动两驱菁英版 |
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| 价格（万元） | 25.28 | 25.48 |
| 差价（万元） | --- | +0.2 |
| 最大功率（Ps） | 242 | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 1500-4500 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
事实上，途观的菁英版车型在配置上相比风尚版确实有了不小的提高，它与同价位翼虎的配置差距也基本磨平，两车配置各有特点，说不上谁更高。
| 配置对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi 四驱精英型 |
途观 1.8L TSI 自动两驱菁英版 |
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| 官方价格（万元） | 25.28万 | 25.48万 |
| 驻车制动器类型 | 手刹 | 电子驻车 |
| 轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 胎压监测 | - | ● |
| 倒车影像 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 电动后备厢 | ● | - |
| CD播放 | 单碟 | 多碟 |
| 后视镜自动防炫目 | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 感应雨刷 | ● | - |
对比小结：
途观菁英版在配置上基本和同价位的翼虎处在同一水平，不过此时动力性能已经落后比较明显，而且还不是四驱版，所以这个价位依然是翼虎更加值得购买。
◆ 翼虎2.0L GTDi四驱运动型 对比 途观1.8TSI两驱耀智版
| 动力、驱动系统对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi 四驱运动型 |
途观 1.8TSI 自动两驱耀智版 |
|
| 价格（万元） | 26.28 | 27.08 |
| 差价(万元) | --- | +0.8 |
| 最大功率（Ps） | 242 | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 1500-4500 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
翼虎2.0L GTDi四驱运动版是车系的次顶配车型，售价26.28万元，从价位来看，这个价格对应途观的1.8TSI两驱耀智型（两驱顶配），二者的差价仅有8千元，请记住是翼虎比途观便宜8000元。
这8000元首先是动力和驱动系统上的差别，翼虎搭载2.0L GTDi发动机，途观搭载1.8TSI发动机，从数据来看翼虎的优势显而易见。另外，两款车采取了不同的驱动模式，翼虎为适时四驱，途观则为前驱，在湿滑路面上翼虎的稳定性理论上要强于两驱的途观，在动力和驱动形式上翼虎处于绝对的强势地位。
8000元的差价还有一部分差在了配置上，下面就展开配置对比。
『翼虎无钥匙启动（左）途观导航（右）』
『翼虎电动后备厢门（左）途观后排座椅移动（右）』
| 配置对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi四驱运动型 | 途观1.8TSI两驱耀智型 | |
| 官方售价（万元） | 26.28 | 27.08 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 胎压监测 | - | ● |
| 无钥匙启动 | ● | - |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 电动后备厢 | ● | - |
| GPS导航 | - | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 轮胎轮毂 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 并线辅助 | ○ | - |
| 自动刹车 | ○ | - |
在配置方面翼虎和途观各有特点，翼虎更注重日常的便利，增加了无钥匙启动和带有伸脚开后备厢盖的便捷功能，安全性配置上翼虎选择了提升被动安全：膝部气囊。途观该款车型最主要的配置亮点是GPS导航，安全性上为间接式胎压监测。从视觉感受上分辨，翼虎使用18寸轮毂，而途观为17寸，视觉感受翼虎更抢眼。
