新年伊始，中央政府有关部、委、局、总署，以及协会等先后发布了2012年汽车业一系列数据，解读这些数据，我们可以窥见中国汽车业从投资到生产到流通乃至售后等产业链的运作情况，搭出调整态势下车市的脉搏。尽管存在一些发展中的问题，但汽车市场已进入平稳运行。
行业景气
国家统计局中国经济景气监测中心发布的去年四季度“中国汽车行业景气动向”显示，行业景气指数99.9，与三季度持平。
【解读】汽车业运行经过两年来的下滑和调整，已经趋于稳定;虽然四季度预警指数有所下滑，整体仍处于正常区间。鉴于我国汽车年产销基数已经很高，企望两位数以上增长，已经不再现实，我们希望的是能尽可能保持一个温和平稳的增长态势。
汽车投资
国家统计局公布的数据显示，全年国家投资汽车制造业8004亿元（绝对值），增长32.8%；民间投资汽车制造业5550亿元，增长40.2%。
【解读】无论是国家投资，还是民间投资，投资汽车业的增速，远高于汽车产销和市场需求，其热度依旧没有多大降温。近期工信部、发改委和财政部等12个部、委、局联合颁发的文件《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，直言汽车业同样存在组织结构不尽合理，企业特别是零部件企业小而分散，“重复建设、产能过剩和恶性竞争”等问题，不是没有道理的。
产值和利润
工信部发布的信息显示，2012年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元，同比增长11.8%。17家重点汽车企业（集团）累计完成工业总产值2.09万亿元，同比增长3.3%；累计实现主营业务收入2.41万亿元，同比增长2.8%；完成利税总额3916.85亿元，同比增长0.6%。国家统计局公布，全年全国规模以上41个工业大类行业中，29个行业利润同比增长，其中汽车制造业利润增长5.6%。
【解读】从汽车行业各个小行业看，2012年主营业务收入，最高的是整车制造业;主营业务收入增速最快的是汽车零部件制造业;实现利润增速最高的是摩托车制造业。重点企业(集团)的经济效益反差很大，直到11月份，总算有2家扭亏为盈，实行满堂盈利。
汽车零售额、车辆购置税
国家统计局公布，限额以上企业（单位）商品零售中，全年汽车零售额23803亿元（绝对值），增长7.3%。财政部公布，全年车辆购置税实现收入2228.27亿元，同比增长9.0%，比上年增加183.38亿元；同比增速回落5.1个百分点。
【解读】全年车辆购置税增速回落，是因为汽车零售额增速放缓。汽车零售额增速和车辆购置税增速，虽然低于全国限额以上企业(单位)商品零售，但相对于汽车厂家的产销(4.63%、4.33%)增速，还是高出不少，可见市场一线零售的表现，还好于厂家批销，这也利于确立市场信心。
汽车进出口
海关总署公布全年进口汽车（含整套散件）113.0万辆，同比增长9.1%；进口金额474.9亿美元，增长10.0%。全年出口汽车配件金额256.6美元，增长11.7%。工信部和中国汽车工业协会的数据显示，全年整车累计出口105.61万辆，增长29.7%，比上年增加24.18万辆，创历史新高。
【解读】汽车进口增速趋缓，但汽车出口呈现快速增长，不过出口难度在加大，与全球经济复苏乏力相关。目前汽车出口主力为自主品牌企业，出口地区集中在发展中国家，出口车辆多数处于低端，因而逆差很大。
新车销售与二手车交易
中国汽车流通协会的数据显示，全国二手车2012年前11个月交易达431万辆，预计全年可实现480万辆，增长12%。
【解读】全国范围内的二手车交易量，不到新车销售的25%，说明我国汽车市场至今仍然是个不完整、不成熟的市场。新车“限购”的城市，一定程度上加速了新车和二手车市场的融合，但全国上百大中城市的“限迁”，影响了二手车市场交易，未达年500万辆交易预期。此外还受制于政府没有在税收上给予更多的关注和更大的改善，二手车鉴定评估的国家标准也没有正式落地。
汽车价格
国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，全年国产汽车价格呈持续单边下行走势，除4月短暂回升，其余各月价格均不同程度走低，至12月比上年末下降1.45%，月平均价格与上年相比下降1.15%，进口汽车价格下降态势更明显，至12月进口汽车价格比上年末下降3.38%。国家统计局的统计显示，全年居民消费价格变动情况中，交通工具价格同比下降1.0%，跌幅0.8%；车辆使用及维修价格上涨5.1%，车用燃料及零配件价格上涨2.6%。
【解读】全年汽车整车销售价格依旧一路下滑，进口车更甚于国产车，主要是供求关系决定。国家发改委价格监测中心的整车价格含商用车，国家统计局的价格仅指居民购买用于消费的乘用车，所以价格变化上略有差异是正常的。
汽车驾驶人
公安部公布，至2012年底，全国机动车保有量已达2.4亿辆，机动车驾驶人达2.6亿人。其中汽车驾驶人年增长2647万人，首次突破2亿人。
【解读】去年学习汽车驾驶技术的人数有增无减，新增驾照人数2600多万，而市场销售新增只有近80万辆。机动车保有量中，汽车也突破亿辆。这显示汽车更新和新增两项刚性需求相当可观，没有理由怀疑汽车发展的前景。
新能源汽车
工信部公布，全年在公共服务领域的节能与新能源汽车示范推广和私人购买新能源汽车补贴试点，深入推进，混合动力客车推广范围从25个示范城市扩大到全国所有城市。列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》628款车型，生产了2.48万辆，产量同比增长94%，其中乘用车1.47万辆，商用车1万多辆；纯电动汽车1.33万辆，常规混合动力汽车1.04万辆，插电式混合动力汽车1000多辆。
【解读】若按“节能与新能源汽车十二五规划”要求，2012年新能源汽车无论是生产制造，还是市场推广，都不甚理想，仅靠公车领域，市场也做不大。假如今年再没有大的作为，“50万辆”保有量可能成为空中楼阁。
