起亚K3搭载了与朗动相同的1.6L伽马D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT两款发动机，最大功率分别达到128马力和146马力，配合6速手自一体变速箱。
起亚K3的底盘调教偏向于舒适，细碎的小颠簸可以很好的过滤掉，车内噪音控制的很不错。但应对高强度的颠簸路段，还是显得有些不够扎实。除此之外，高配车型采有了电动助力转向，不过使用过程中也比较奇怪，在高速拐弯时，总有种“较劲”的感觉。
总结：方向盘加热、迎宾激光灯、氙气大灯、LED日间行车灯和座椅加热灯配置的出现在一款15万元的车型中实属第一次。它的部分配置水平已经达到甚至超过了中级车的水平，这是K3最大的核心价值。不过由于年轻化消费人群的定位，这些配置绝大部分都指向了前排的驾驶员，对后排的照顾并不多。那么后排乘客还会心甘情愿为前排乘客买账吗？！
