适合自己开的新旗舰 海外试驾讴歌RLX

● 动力系统

RLX采用全新开发的3.5L V6发动机，发动机的布置方式依然为横置。除了将燃油的喷射方式升级为直喷外，这款发动机还强化了智能动力管理系统（VCM），可根据工况进行6缸和3缸之间的切换，进排气气门的开闭也都实现了多级控制。

与发动机搭档的依然是6速手自一体变速箱，在前进挡的数量上相比竞争对手没有优势，不过换挡的平顺性和动力的衔接依然让人挑不出毛病。变速箱的传动比整体调低了14%，通过低传动比扩大发动机3缸工作的区间，从而提高低负载情况下的燃油经济性。

和几个主要对手相比，讴歌RLX在动力参数上并不占优势，同价位对手多采用混合动力或涡轮增压技术，在提速性能上也有着更好的表现。想要改变这种现状，还需要等到未来RLX的混动车型上市了。