酷威：
新酷威搭载了在指南者和大切诺基上使用的2.4L和3.6L直列四缸和V型六缸发动机，其中3.6L数度荣获世界十佳发动机之一。而今天试驾的2.4L车型，所使用的直列四缸发动机重在控制油耗，保持平稳的输出。而六速手自一体变速箱，表现中规中矩。
新酷威轴距在2890mm，在这样的轴距和车身高度下，新酷威使用了前麦弗逊后多连杆式的悬架结构，这套悬架更偏向于轿车使用，而对于一款SUV来说，显然这套悬架不是用来提升多少通过性的，更重要的是保障操控，但带来的问题是，过长的车身使悬架的整体性一般，滤震效果也不彻底。
而另一项重视舒适性的，就是对于车辆内部的噪音控制，新酷威适用于城市驾驶，而在高速公路驾驶时，车内倒没有多余的声响。而仅能听到部分发动机高转速的声音。
另一个值得说一说的地方就是制动效果，可能是过于追求舒适性的缘故，制动的力量控制的很均匀，所以需要驾驶者在刹车初段对制动踏板深踩，车辆由于自重很大，惯性很强。制动力在后半段才有较为明显的介入。
