宝骏630 1.5L DVVT自动舒适型
官方售价：7.88万元
宝骏630源于凯越车型，所以尺寸上与市面上的主流中级车相当，宝骏630长宽高分别为4597mm，1736mm，1462mm，轴距2640mm。该车由上海泛亚汽车技术中心有限公司进行设计，造型动感时尚，同时也不失大气。
宝骏630的进气格栅采用多边式V型轮廓，与双翼式特征的引擎盖相配合，极具视觉冲击力。下部的运动包围也进一步显示整车的运动气质。
转至车身侧面，宝骏630给人的第一印象就是前中后比例非常协调，流线设计看着也很舒服，脑海里总能闪现出上海大众朗逸的影子。轮胎方面，宝骏630配备了玲珑195/60 R15轮胎，前后盘式的刹车系统相对同价位车型来说还算厚道。
而车辆后部则较为平淡，没有车头的那股锐气，仅仅用了行李箱上沿的折线来增加层次感。尾灯造型与位置安放都充满新意，但是却淹没在了平淡的车尾造型之下，非常可惜。
印象里，很多自主品牌车型似乎更擅长于借鉴合资或者进口车型上的成熟设计元素，而宝骏630拥有高度的原创造型风格，此次试驾的精英型米色基调双色内饰非常漂亮。米色在亮银色饰条的搭配下很合适地将车辆内饰分割成几大区域，米色区域印有暗部纹理，提升了视觉气质，而装配工艺也算不错。
仪表盘造型中规中矩，转速表字体稍小，显示的信息也比较单一。中控台各项功能按键布局合理，按键尺寸较大，便于操作。设计师还特别设计了一个镀铬装饰框，将整个中控台功能区圈起来，使之具有很强的整体感。
宝骏630 1.5升自动挡车型搭载了通用全球技术平台下的DVVT自然吸气发动机，全新一代1.5升排量的 DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统和可变进气道VIM技术，尽管在最大功率输出方面并没有太大变化，但是可以使最大扭矩146.5牛·米从4200rpm介入提前至3600rpm，为城市道路更好的加速提供了必要条件。
与这台1.5L引擎配合的是一台GF6六速自动变速箱，这台变速箱采用单一轴设计，体积更小、重量更轻便。加上通用特有的行星齿轮组大量采用斜纹齿，使得齿轮啮合度更好，使动能传输更顺畅，不但能减少顿挫感的产生，还能减少能量的损失。
小结：凯越的平台基本也是属于中规中矩的家用车，虽然配置相对简单，但做工比一般的自主品牌要强了一截。就其7.88万元的价格来说，源于别克凯越车型、1.5DVVT发动机+6档自动变速箱，性价比还是非常高的。
