● 第四次油耗测试:负重+综合
最后一次油耗测试,车里装着10桶饮用水和我一起重复了刚才的市区内路线,虽然道路的拥堵情况不可能跟之前完全一样,但我们还是可以用平均时速来判断路况是否能够基本保持一致。
行车电脑显示车辆行驶里程105.5公里,耗时3小时39分,平均速度仍为29km/h,平均油耗7.0L/100km,实际消耗京92号汽油7.71升,这样负重+综合路段的平均油耗值为: 7.31L/100km。
所以在平均速度为29km/h的市区道路上,空载/负重状态每百公里油耗差值为7.31L-7.14L=0.17L。
● 总结
四次油耗测试数据汇总 | ||||
空载/顺畅 | 负重/顺畅 | 空载/综合 | 负重/综合 | |
行驶里程(km) | 120.1 | 120.4 | 106.7 | 105.5 |
行驶时间(小时:分钟) | 1:37 | 1:41 | 3:40 | 3:39 |
平均时速(km/h) | 74 | 71 | 29 | 29 |
行车电脑显示油耗(L/100km) | 5.3 | 5.2 | 7.2 | 7.0 |
消耗燃油(L) | 6.48 | 6.79 | 7.62 | 7.71 |
实际油耗(L/100km) | 5.40 | 5.64 | 7.14 | 7.31 |
这次测试得到的数据全都汇总在了上面的表格中,对于晶锐这个级别的小排量自然吸气车型来说:
1. 空载与负重之间的油耗差值仍然非常小,每百公里零点几升的区别不会对用车成本造成大的影响;
2. 相比之下道路的畅通与否对油耗的影响要大得多。
车与油的故事(5) 凯美瑞油耗测试数据 | ||||
空载/顺畅 | 负重/顺畅 | 空载/综合 | 负重/综合 | |
实际油耗(L/100km) | 6.27 | 6.45 | 8.61 | 9 |
这些结论与上次2.5升凯美瑞的试验结果保持高度一致,看来小排量自然吸气车型对负重变化的反应并没有想象中那么敏感,路上堵不堵才是关键(上面的表格是上次凯美瑞空载/负重测试的油耗数据,大家可以简单做个对比)。
如果您的私家车跟今天测试用的晶锐是一个级别,那么减轻车辆负载对降低油耗不会有太大帮助,要想少给“两桶油”做贡献,最合适的方法还是尽量错峰出行,避开拥堵路段,选择畅通道路。最后,如果您对我们试验方法有什么改进建议,或者想看哪些关于车辆油耗方面的选题,欢迎到我的编辑博客留言。