2月23日,上海市最新一次私人、私企客车投标拍卖会,车牌最低中标价突破8万元大关,令人咋舌:8万元,能买一辆车了。很多人关心,上海私车牌照会不会一直涨下去?而价格攀升的背后,有何因素推动?缓解城市交通拥堵,牌照拍卖能解决根本问题吗?请看记者调查。
平均中标价超过8.3万元,不少市民表示难以承受
2月23日,上海市2013年2月私人、私企客车额度投标拍卖会举行,最低成交价和均价出现大幅上涨。本月上海私车牌照最低中标价83300元,较上月大涨8300元;本月平均中标价83571元,较上月上涨8239元,这也是上海车牌价格首次突破8万元大关。
有网友发微博感叹:“看来今后丈母娘不止问女婿有房有车,还要问你是沪牌吗?”
本月上海私车额度投标当天,市民刘先生正好出差在外地,但还是做好了投标准备。前两个月,他都因为车牌价格太高放弃了。这次听说上海对新能源汽车实施免费上牌政策,他希望参与投标者少点,价格能有所回落,但还是事与愿违。
在上海,消费者一般是先拍好车牌后再买车,牌照额度有3个月的有效期。但也有不少人是买了车以后再去拍车牌,在取得车牌正式上路前,车主可向公安交警车管部门申请3次共计45天的机动车临时移动证。而超过3次和有效使用期限后,机动车上路就属于交通违法行为,一旦遇交警查获要被扣分和罚款。
随着车牌价格的不断上涨,被迫放弃投标和落空者增多,马路上“光屁股”的新车有增无减,很多车主都是违规躲着警察偷偷开。而万一遇到交通事故车辆受损,保险公司也会以“不合法上路”为由拒绝理赔。
市民李小姐2011年4月买了新车,一直因为车牌价格超出心理价位而屡次放弃,结果车牌价从3万余元一路上涨。2011年10月,李小姐最终无奈地选择了上外地车牌。