● 动力系统:2.5L直列四缸发动机+新一代CVT变速箱
个人分析将发动机由现款的6缸VQ25换为4缸的QR25不一定是东风日产的本意,QR25在性能上也不见得比VQ25更强。主要原因还是美版的Altima在美国市场就一直采用QR25这款发动机,所以QR25发动机也就很自然的跟着Altima一起来到了国内。其实QR25离我们并不远,日产奇骏上装备的就是这台发动机。
● 总结:舒适依旧、外形更动感
现款天籁比较成熟、中庸的造型更适合中年人驾驶,而对于年轻消费者则没有什么吸引力。在这方面新天籁无疑做的更好,更加动感的内外设计可以吸引更多的八零后消费群体,扩大天籁的适应人群。
当然,面儿上的威风八面、动感十足并不能掩盖工程师对于车辆性格的塑造,否则它不会依然“穿”着低滚阻环保轮胎,也不会采用平顺、省油的CVT变速箱。新天籁是个“形动派”,它在形象上更动感了,可以吸引更多的年轻人,但从动力系统以及轮胎的搭配上,我们还是能够看到它的本质未变,舒适、安逸的驾驶风格,经济、节能的油耗表现依然是它的最终追求。