由于与S60共享技术平台,那么这台2.0升五缸涡轮机自然也就成为了V60车系的主打功臣。作为进口的沃尔沃车型,北欧人自然不希望将源自福特蒙迪欧上面的那台四缸涡轮机搬来以降低成本,虽然这台机器也有着不俗的表现。
为了适应我国汽车消费者的各项需求,沃尔沃V60或许是在它最该拿手的储物空间上进行了妥协,从而进一步推进美观度和配置,然而整车驾驶起来的感觉却是丝毫没有妥协之处。油门的反馈实属敏感,或许在开惯了德系车的车主面前,这种反应却是过分了些。与此同时,6速手自一体变速箱的反应好像也与如今德系车普遍采用的DSG显得大相径庭了,因为这台6速自动变速箱更加情愿在任何时候都要首先确保一个正常范围内的扭矩输出。
严格意义上讲,沃尔沃V60的确可以算是一款运动型的多用途车型,因为它不仅拥有着一台具有活力的发动机,而且旅行车的设计形式也能进一步在储物能力上发挥出更大优势。但在我个人看来,似乎旗舰版的3.0升四驱车型方可适用这个概念称号,因为四驱车型确实能够提供更完美的驾驶乐趣;至于普通版本,我更愿意将其理解为是休闲旅行车。(仙子)