◆ 内饰设计
大众品牌的车型内饰我想每个人闭上眼睛就可以画出来，XL1量产版也没有跳出家族化设计思路，但值得欣慰的就是它有自己的个性。细细观察就会发现，XL1量产版仪表台造型相比其他大众车型更为简洁，按键布局同其他大众车型比也略有变化，比如那个位于换挡杆后的双闪灯按钮。两辐式的方向盘造型更为简洁，上面没有那些需要学习几分钟才可以搞懂的各种控制按钮。仪表板中间被硕大且造型简单的时速表占据，不给驾驶员分心的机会。
很多人觉得大众这一系列百公里1升油的小车别扭，其中一个原因就是前两代车型座椅布置方式是前后“串联式”，也许是皮耶希老爷子乘坐过后觉得这样的设计不便于用德语侃大山，也许“串联式”设计让它们看起来不“大气”，总之目前XL1量产版的座椅布置又变为了横向并联设计。
除此以外，XL1量产版车内空间部分另一个让人略感欣喜的就是采光充足，相信很多人在得知XL1量产版的长度和宽度与POLO类似，但是车身高度却和兰博基尼Gallardo相近的消息后，都会产生这车坐进去压抑的要命的想法。这次的官方图片应该可以打消您的顾虑，倾斜的风挡和大面积的天窗让阳光充满了车内空间。不过，坐在那略显单薄的座椅一路狂奔几百公里去海边享受阳光是否舒适的问题，只能在实车体验后再说了。
