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自主微型车先驱 QQ历史及研发故事揭秘

2013-03-04 09:55:08 来源: 汽车之家
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2009年—至今

对称设计饱受争议 奇瑞QQme简介

自主微型车先驱 QQ历史及研发故事揭秘

奇瑞汽车公司在不断对QQ3、QQ6进行迎合市场的改款时,还专门设计了一款造型另类的小车,起初这款车被称为S16,但在广泛征集意见后,奇瑞公司将这款车最终定名为QQme。

自主微型车先驱 QQ历史及研发故事揭秘

2009年6月27日,作为QQ衍生车型的QQme正式上市,从它个性到有点古怪的外观中相信您就能猜到它“来历不小”。的确,这款QQme车型的外观由意大利著名设计师Enrico Fumia操刀设计,这位大师曾经参与过法拉利F90、蓝旗亚Lybra、阿尔法罗密欧164以及玛莎拉蒂3200GT等世界名车的设计工作,QQme保留了圆润的风格,但其他细节均为全新设计,车尾的溜背造型让人看上去难免有些“山寨”甲壳虫的感觉。

自主微型车先驱 QQ历史及研发故事揭秘

然而最奇葩的还不是这台QQme的车身线条,由于采用了“前后对称、表里如一”的设计理念,QQme的车头与车尾造型出奇的相似,不仔细看几乎不可能马上分辨。也正是因为这个令人感到无语的设计,这台QQme一经推出便饱受争议,许多私家车主抱怨这台车的设计过于对称,以至于在路上根本分辨不出它是在向哪个方向行驶,有不少网友也对这款车对称的造型产生了争议,称这样的设计“容易引发交通事故”。

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在造型饱受非议的同时,QQme在市场上的表现也并不尽如人意,在这两大因素的影响下,奇瑞汽车公司在推出2010款QQme车型后便不再对其进行改造,同样“放任自流”,任其“自生自灭”。

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如今,越来越多的厂商开始重视微型车市场,不少外形美观、配置丰富、质量过关的家用微型轿车走入了我们的生活。与此同时,奇瑞也感到QQ系列车型曾经的统治地位早已不在,想在这样一个竞争残酷的市场分得一杯羹也是越来越困难。就在3月1日,奇瑞终于推出了全新QQ车型,下面就让我们来看看全新QQ带来了哪些改变。

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编辑: 张瑨瑄 标签: qq 电动助力转向 AVL 拖曳臂式 研发背景
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