现有的资料并没有明确说明全新森林人的四驱系统，不过预计与老款车型的变化不大。高配车型使用的应该是可变扭矩分配式四驱系统（VTD），与常规的扭力先传递给前轴，后轴只是需要时才接通的以前驱为主要形式的结构截然不同。该套系统的动力传递是扭力由变速箱直接输出给分动器，分动器再分配给前后车轴，这种方式是真正意义上的全时四驱。正常行驶状态下，VTD可以将45%的扭力分配给前轴，55%的扭力分配给后轴，而高速过弯时后轴中的LSD限滑差速器能使左右车轮得到的扭力更加平顺，最大限度减小转向过度，车辆过弯姿态更容易控制。
X-Mode是新一代Forester森林人新增加的全新功能。X-Mode通过对左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的控制极大提升了车辆在坑洼或湿滑路面上的行驶性能。只要按下排挡杆前面的“X-Mode”开关，便可对发动机动力输出、扭矩分配及车辆动态控制（VDC）系统进行整体控制。
新一代森林人配备有陡坡缓降系统，并且在20km/h—40km/h之间行驶，它可以智能的记忆你所需要的速度，并且在接下来的下坡过程中，按照这个速度行驶，你不需要进行任何操作，比如踩刹车，就可以轻松下坡。搭配具有分动箱的四轮驱动系统，可以实现同级别中数一数二的越野性能。
