● 乘坐空间对比
看过了基本相似的内饰和完全一致的储物空间后，再让我们看看这两款车的乘坐空间，虽然在本次体验中我们选择两位不同的体验者，但是他们的身高均为182cm，最终呈现出结果也证明了这一点。
● 动力系统
『昕锐与新桑塔纳均采用大众EA211系列发动机』
『昕锐』 『新桑塔纳』
看到这里我终于可以欣慰的告诉大家，接下来我介绍的将是这两款车最后一个毫无区别的环节——动力及底盘系统。相同的大众EA211系列发动机使得昕锐与新桑塔纳在功率、扭矩方面没有丝毫差异。与发动机相匹配的则为带有运动模式的6速自动变速箱以及5速手动变速箱。
● 总结
当这篇文章写完的时候我突然意识到我似乎是做了一件相当无聊的事，两款来自同一家企业的车型，除了外观与内饰细节之外，最大区别也就剩下“驾驶席四窗控制”了，这项我们从未把它当做“配置”的配置，却最终驱使我写完了这篇文章，至于它能否决定这两款车型的命运，那就要看消费者的选择了。
不过考虑到即将上市的新捷达有望改为驾驶席四窗控制，我们也有理由相信新桑塔纳迟早也会“改邪归正”，不过到那时昕锐就将面对一个极为严峻的问题，当消费者发现昕锐与新桑塔纳并无明显区别时，想必多数的消费者都会去选择有着响亮名号的“新桑”。如此一来，我们是否可以理解为目前只能控制前排车窗的新桑塔纳，实际上是为昕锐留了一条“活路”呢？
从时下的入门级紧凑型车市场来看，不遗余力的大众已经布下了团团重兵，这其中除了已经上市的两位“远古大神”，自然也少不了昕锐这位“小将”。就价格而言，昨天上市的新捷达要比新桑塔纳略低一些，那么将于4月份上市的昕锐会不会拥有一个更低的价格呢？还是让我们拭目以待吧！
