2011年，FT-86 II的量产车型终于揭开了神秘的面纱，新车就是今天的丰田86。值得庆幸的是，丰田86沿袭了FT-86 II概念车的外观设计，量产后的丰田86看上去与此前的概念车十分接近。
2012年3月16日，丰田86与斯巴鲁BRZ正式投产，丰田86由斯巴鲁工厂代为生产。2012年3月28日，斯巴鲁BRZ率先在日本上市，相隔一周后丰田86也于2012年4月6日正式上市，丰田86仅在日本上市的第一个月，销售量就已高达7000辆左右，完全超出产能负荷而供不应求。此外，就在今年的3月12日，丰田86还正式被引入了中国，售价为26.9-27.9万元人民币，不久后斯巴鲁BRZ也将引入。
看了上面的介绍，相信大家都已经了解，丰田86的设计主要还是由丰田来完成，而斯巴鲁只是为这款车型的量产提供了发动机和生产平台。随着丰田86引入国内，我们也有幸对丰田86做了一次抢先的测试（点击查看测试文章），相信看过文章的朋友都已经了解，在丰田86身上拥有几个最具核心的亮点，那就是轻量化的车身结构、极佳的操控性能、优雅的外观设计元素，还有那台水平对置发动机，这些设计其实并非丰田欧洲设计中心凭空捏造，而是刻意融入，因为这些设计都曾出现在丰田历代的经典跑车当中。
其中丰田86的名称、轻量化及驾驶乐趣就源自于大家最熟悉的AE86；优雅 的外观设计元素则源自于曾经的“日本第一超跑”丰田2000GT；而那颗水平对置发动机 的基因则源自于丰田的第一款量产跑车-丰田 Sports 800，下面我们就和大家一起来了解一下当年这三款车型的具体情况。
