上面这辆患了“恐高症”的劳恩斯酷派来自改装厂FuelCulture,整体高度降低50mm,并大量换用碳纤维材质打造车身,前后悬挂加装防倾杆,并换装大尺寸轮胎等。内饰部分则主要针对音响升级,全套9喇叭+1低音炮的美国来福音响能充分保证视听效果。
而上面这套改装方案来自英国著名的考斯沃斯引擎,虽然针对的是3.8L顶配车型,但不妨碍我们从中借鉴改装思路。经过考斯沃斯一番调校,这款3.8L引擎的功率已经从此前的347马力顿时激增到389马力,升级还是非常明显的。
小编总结:
正如本文一直想强调的,丰田86和劳恩斯酷派本不是直接对手,只不过国内相关车型太少才把他们两个“赶鸭子上架”般地拿来对比。如果单看发动机和变速箱数据,无疑劳恩斯酷派完胜丰田86,但一款车不仅仅局限于“心脏”,“四肢”和“躯干”——也就是悬挂和底盘同样十分重要。此时,丰田86的优势就显现出来了,水平对置引擎带来的低重心、天生运动员身材带来的短轴距和窄胎,都让这款车十分适合弯道漂移;而劳恩斯酷派纵有一颗强大的心,但相比86有些臃肿的身材还是限制了性能的发挥。
当然,两款车各有特色,尤其86是带着复兴AE86的使命出山,名号自然更加响亮一些,而且对比来看也更适合改装,未来相关套件肯定多于劳恩斯酷派;而后者明显更适合那些不想折腾,或者仅仅想换个外观,拿着不错的原厂性能外出兜风的“少年派”。两款车各有千秋,想必看过这篇文章您已经有了购车的答案。