海马M3的方向盘转向力度有些沉,基本上没有保留太多路感,平时倒车揉库之类的需要费把力气,特别是对于女性用户。底盘表现出乎意料,整体性很好,一点都不松垮,悬架调校保留了比较清晰的路感,后段偏硬,在高速通过弯路时车尾的跟进很及时,可以说它还有那么一点点把玩的乐趣。
总结:
短暂的接触之后,海马M3还是能给我们留下一些好印象,起码从外形上它就不会让人反感,之后进到车内虽然没得到什么视觉刺激,但是靠着出色的做工和高配置对我们产生了吸引力。驾驶方面成熟的动力总成没什么可挑剔的地方,对于M3这款车型来说刚刚好,操控方面它也还保留着一点点驾驶乐趣。
硬件配置不错,价格是个关键因素,特别是对于这个档次的产品。新车目前还没有正式上市,如果按照现在市场来看,像长城C30、赛欧、东南V5等等都是海马M3的竞争对手,参考这些车型的价格,如果未来它的定价能落在5~9万的价格区间内,那会是个很有竞争力的产品。
当然,还有我们在文章开头提到过的问题,如果提到M3,我想绝大多数人想到的都是宝马那款性能车,我想作为自主品牌,给自己的产品起一个漂亮的中文名字远比简单的字母和数字组合更容易让人记住,何况这个名字很早就已经深入人心了。