陡坡缓降系统是标准配备,具有很强的实用性。
X1依然配备了第二代iDrive多媒体控制系统,操作十分便捷,配合大尺寸液晶屏可实现更多功能的选阅,包括车辆动态信息、保养里程、倒车影像等等。其强大的功能与更直观的操作令这套人机交互系统更为实用。
X1的后排座椅的放倒方式是一个亮点,其不同于多数车型4/6分折的形式,转而设计成4/2/4的形式,也就是说,包括中央扶手在内的那个很窄的部分也可单独放倒,我个人认为这样更加方便了后排乘客对于取放行李箱内的物品过程。
国产宝马X1入门版采用2.0L直列四方发动机搭配6速自动变速箱。定位稍高的车型则装备了全新的2.0升直列四缸涡轮增压发动机,该发动机分为高功率和低功率两个版本,低功率版本最大功率为184马力/5000rpm,最大扭矩270牛米/1250-4500rpm;
高功率版本最大功率为245马力/5000rpm,最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。与之搭配的都是采埃孚全新开发的8速手自一体变速箱。此外,该发动机还具有缸内直喷、双可变气门正时系统,通过不同调校其动力输出也不相同。该款发动机可以说是华晨宝马X1的“核心技术”。