★ 奔驰X级
其实新一代英菲迪尼Q50已经和新一代奔驰C级共享了一部分技术（点击查看），而在未来双方合作中，奔驰还将推出全新的X级。
『之前曝光的奔驰X级假想图』
新的X级或将与雷诺全新一代Clio共享平台打造，采用前驱模式，未来竞争对手瞄准奥迪A1以及宝马新一代MINI。动力方面，新车有望搭载的是雷诺-日产的1.0L和1.5L汽油发动机。
小结：值得一提的是，随着奔驰模块化战略的推出，奔驰也相应地开发出适用于MFA和MRA两个模块化平台的发动机——M270，它分为1.6T和2.0T两个排量。
而这款发动机在MRA平台纵置，匹配的是7G-tronic变速箱；在MFA平台横置则匹配的是7G-DCT双离合变速箱。一台发动机可以应用于横置和纵置平台，这也正是奔驰模块化战略的体现。
● 结语：平台化=短期大投入，长期高收益
目前车企都在大力推进平台化生产和研发，新品非常多，我们上文也仅是选择了有代表性的19款产品给大家看。看了今天的文章，大家可能会发现，为什么这么多厂家都在推进平台化生产呢？其实简单来说就是平台化通过短期投资，能够实现长久的高利润增长。
作为参考，大众汽车2012年发布的模块化横置模块平台MQB平台耗资近700亿美元打造（摩根士丹利估值），预计到2019年之前每年可节约成本190亿美元，项目毛利润接近10%。如此高的收益也是广大厂家都在推进这一技术发展的一个重要原因。但不管怎样，我们还是支持模块化生产的到来的，因为毕竟我们能够选择到更多、更好的产品。
