F50于1995年日内瓦车展上正式发布，法拉利新总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca Di Montezemolo）宣布该车限量生产349辆。法拉利F50当年的售价为48万美元起，该车在2013年阿米利亚岛拍卖会上的成交价为137.5万美元。此外，后缀为GT的赛车版本，搭载的4.7L V12发动机能够爆发出760马力的最大功率，0-96km/h加速时间2.9秒，其测试成绩甚至比Michelotto为法拉利打造的333 SP勒芒原型赛车还快，不过法拉利仍然决定专注于F1赛事，因此取消了F50 GT项目，而当时生产的3辆原型车也从未投入使用。
法拉利F50设计有可拆卸硬顶，不过车上并没有地方可以存放这个硬顶，因此法拉利还为F50准备了一个较小的帆布软顶，以防车主拆下硬顶后开车出门时遭遇恶劣天气。
前面两款法拉利超级跑车GTO和F40都由V8涡轮增压发动机驱动，而F50则采用了V12自然吸气发动机提供动力。这款4.7L发动机源自于1990年的法拉利F1赛车641，其采用了重量较轻的球墨铸铁缸体，镀镍合金缸套，锻造铝合金活塞和钛合金连杆。
F50继续采用已经在F40上应用成熟的复合材料车身面板，其碳纤维底盘由Cytec Aerospace公司制造，悬架部分则运用了与F1赛车类似的推杆结构。
