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全面进化 北美试驾2014款Jeep大切诺基

2013-03-25 09:34:37 来源: 汽车之家
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四驱系统并没有变化,依然是一套基于中央电控多片离合器和双速主动式分动箱的全时四驱系统,提供Quatra-Trac和Quatra-Drive两套不同的配置,高配车型上的“Quatra-Drive”的在后轴多了一套ELSD电子限滑差速器。

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无论你选择Quatra-Trac抑或是Quatra-Drive,Selec-Terrain驾驶模式选择系统均为标准配置。在排挡杆后方的控制面板提供雪地、泥地、自动、沙地、岩石攀爬五个模式(老款运动模式现集成在变速箱上,泥沙模式则拆分为泥地和沙地),每个模式组合了不同的发动机输出、变速箱换挡逻辑、空气悬挂高度、四驱系统的扭矩分配方式、ESP系统的开启关闭等多项参数。

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在OR1普通越野状态下,大切的最小离地间隙可以达到254mm,较短的前后悬,保证了足够的接近角和离去角,常规的非铺装路面对于大切来说就是小菜一碟。

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编辑: 张瑨瑄 标签: 大切诺基 赛道 Jeep 试驾 大排量
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