内饰部分也增加了更多SRT专属的标志,包括SRT专属的方向盘,真皮和麂皮拼接的运动座椅和碳纤维装饰。红色的启动按钮,以及T型挡杆上的打孔真皮包裹也是SRT特有的。
值得一提的是,SRT8的Uconnect系统还提供了一套专属于SRT8的赛道软件,通过这个软件功能包括了赛道计时,车辆动态G值显示,机油温度和机油压力等多项数据,这个软件对于性能玩家来说非常实用,希望引入后的国内版本,这个配置能得到汉化并保留。
大切SRT8配备的是一台名为“392 HEMI”的V8自然吸气发动机,排量为6.4L,“HEMI”代表了克莱斯勒的半球形燃烧室顶盖设计,采用美式大排量V8发动机常用的侧置凸轮轴布局,每缸两气门,具备可变进气歧管功能和MDS智能闭缸节油技术,经重新调校后,最大功率提升到351千瓦(477马力)/6000rpm,最大扭矩仍为630牛·米/4300rpm(北美数据)。
变速箱同样由原来的5AT升级为8AT,更合理的齿比分布和更快的换挡速度让大切SRT8在中途加速时能充分地发挥发动机的潜力,在赛道中拥有更迅捷的动态表现。此外新增的起步控制系统,可以通过控制发动机扭矩输出,悬挂阻尼和换挡速度来获得更稳定的起步加速性能。官方的0-96km/h加速时间为4.8秒,400米加速时间为13秒,最高时速257km/h。