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全面进化 北美试驾2014款Jeep大切诺基

2013-03-25 09:34:37 来源: 汽车之家
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3.6L动力完全够用

此次全系试驾,Jeep方面所提供了包括3.6L、5.7L、SRT8版本、以及3.0L柴油版,所有车型都配备了四驱系统。参加试驾会,选择车型自然要分清轻重缓急,大家关注度最高的3.6L车型就是我此行的首要目标。

全面进化 北美试驾2014款Jeep大切诺基

3.6L V6 Pentastar发动机是克莱斯勒发动机序列中的明星产品,它采用了V型60°夹角设计,全铝缸体,双可变气门正时技术,经重新调校后,其最大功率达到了294马力/6400rpm;最大扭矩则为353牛·米/4800rpm。从参数上看,它在同级中算不上突出,但是它却能在1600-6500rpm的转速区间内都能至少输出90%的峰值扭矩。这台发动机也是近几年的沃德世界十佳发动机获奖名单中的常客,其当选的很重要的一个因素就是其出色的经济性。

全面进化 北美试驾2014款Jeep大切诺基

这台来自ZF的8速自动变速箱与大切可谓绝配,首先全新的换挡机构带来了比以往更快的换挡速度,因此就算采用相同的发动机一样可以提升加速性能。此外,更多的挡位意味着换挡更平顺,巡航时油耗更低。更难得的是,这台8AT还拥有齿比夸张1挡(4.714),配合双速分动箱,大切将拥有更强悍的低速攀爬比和拖曳能力。

新增的ECO模式,可以通过优化换挡时机、油门响应和空气悬挂系统,达到更低的燃油消耗。值得注意的一点,当车辆启动后ECO模式是默认自动开启的,当你需要激情的时候,可以选择点击中控台上的ECO键关闭这个模式。

全面进化 北美试驾2014款Jeep大切诺基

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编辑: 张瑨瑄 标签: 大切诺基 赛道 Jeep 试驾 大排量
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