●柴油动力强劲且足够平顺
这台被称为Ecodiesel的3.0L柴油增压发动机,采用了共轨柴油直喷搭配涡轮增压技术,最大功率:243马力(179千瓦)/3600rpm;最大扭矩:569牛·米/2000rpm,柴油发动机强大的扭矩能够在越野时大显身手,这无须怀疑,更重要的是,这台发动机在日常驾驶时平顺性也很出色,就算在4000rpm之上,车内也感觉不到太多毛躁的震动,而且车厢内对于发动机噪音控制也非常接近汽油发动机的水准。
至于动力,当然也不是问题,243马力的最大功率并不算低,且峰值扭矩输出相比5.7HEMI发动机更强,在日常驾驶时得心应手,中低转速下提速比3.6L车型更轻快。由于柴油发动机低转时扭矩爆发比较生猛,为营造更线性的加速感,其油门的调校相比汽油版车型要迟钝一些。不过,就算是这样涡轮介入时突兀的推背感仍难以避免。
根据从试驾会得到的消息看,目前Jeep还没有将这款柴油车型引入中国的计划。受益于排量税的关系,3.0L车型如进口国内,相比3.6L车型将更具性价比,而从综合性能看,它其实和3.6L车型也相差无几。所以,Jeep如将它低价引入国内来开拓广阔的西南地区柴油车市场,应该也是个不错的主意。
● 越野体验:好用的速度控制系统
作为Jeep的旗舰车型,大切的off road表现自然不在话下,此次安排的越野项目重点体验的就是换装8AT变速箱后所提供的强悍攀爬能力,以及新增的自适应速度控制系统。