Supra的悬架系统与上一代车型相同,采用四轮独立双叉臂的悬架结构,但底盘所有零件刚性经过强化大幅提升了整体的操控水准,而SZ-R、RZ与RZ-S等高性能版本更搭载Bilstein生产的避震器。另外,Supra还使用了铝制发动机盖,可拆卸顶篷也为铝制品,尽可能的减重措施使得Supra的前后配重比为53:47。Supra的车身尺寸为长4520mm,宽1810mm,高1275mm,车重1510kg。虽然Supra的动力强大,但实际的操控性并不理想,坊间对Supra更是有了“直路狂,弯路亡”的称号。
Supra搭载代号2JZ的3.0升DOHC直列六缸发动机分为自然吸气与双涡轮增压两个版本。2JZ-GE自然吸气发动机为225马力(165kW)/5800rpm,最大扭矩280N·m/4800rpm,而2JZ-GTE双涡轮增压发动机最大功率(206kW)280马力/5600rpm,最大扭矩450N·m/3600rpm,与发动机匹配的是5速手动和4速自动变速箱,顶配则提供了6速手动变速箱,6速手动变速箱为丰田与德国Getrag共同研发的产品。另外,北美市场上的搭载双涡轮增压发动机的Supra最大功率可达320马力(239kW)/5600rpm,最大扭矩427N·m/4000rpm。