车型四:广汽菲亚特菲翔
厂商指导价:10.88～15.88万元
特色：全系1.4T，配置厚道，操控舒适平衡
菲翔是菲亚特重返中国后推出的第一款产品，在动力部分倒是很切合实际，全系1.4T从博悦上移植，不但动力基础令人放心，同时也保持了1.4T高低功率的区别。此外由于没有采用缸内直喷技术，T-JET系列发动机在价格上也显得更加“亲民”。
菲翔上1.4T-jet发动机与博悦完全相同，也是有高低功率调教两个版本。高功率版只出现在顶配车型上，其他车型还是搭载的还是低功率版本，最大功率88kw/5000rpm，峰值扭矩为206N·m/2500rpm，匹配6速干式双离合变速箱，这与新福克斯的PowerShift 6速双离合变速箱性能基本一致。另外，手动挡车型则是5速手动，而顶配版本最大功率可达110kW,峰值扭矩为230N.m，性能上超过大众1.4TSI。
试驾菲翔的感觉没有大众宝来1.4T那么充沛，涡轮调校更加线性，降低了加速的突兀感受，同时6速双离合变速箱换挡感受很顺畅，对于油耗也有较大贡献。通常家用代步的话，低功率版车型已经足以应付，实际动力表现也要比同级别1.6L或1.8L自然吸气车型更出色。 菲翔的电动助力转向则是更偏向于家用调校，手感细腻而均匀，指向性不错，只不过方向盘有点大，需要有一个适应过程。
宽裕 适中 局促菲翔空间舒适度：局促
前排头部空间
945mm后排头部空间
890mm前排腿部空间
880~1120mm后排腿部空间
610~840mm
2708mm的轴距无疑是菲翔一大亮点，但是实际车内空间有限，只是后排腿部有一拳多的余地，相比之下，我们倒没有看出菲翔的空间优势完全超越了对手。只不过真皮座椅材质细腻，填充到位，宽大的座椅尺寸对乘客的腿部支撑相当到位，头枕面积和舒适度完全可以媲美B级车。
菲翔的外观充满了意大利式的优雅风格，和科鲁兹与新福克斯完全不同，整体车身柔和线条下不忘对运动的点缀，总体外形并不惊艳，但符合国人审美情趣。内饰是菲翔最大亮点，和外观一样，走的是经典复古路线，大包围仪表和中控偏向驾驶者一方，无论是实用性还是观感都较为出色。
菲翔的标配很一般，不过该有的基础功能还是齐全的。配备自动挡的菲翔开始引入车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助，安全表现更加突出。至于舒适方面，菲翔倒也没有超过同级的更先进的配置，但在搞配车型上，驾驶席电动座椅是很多同级车型没有配备的突出配置。
总结：4款车型中，中华H530以空间大，舒适性高而领先其他对手，配合1.5T涡轮增压，尽管不是强悍的动力单元，但节油舒适没有问题。长城C50在底盘方面多有贡献，虽然涡轮增压指标更低，但性价比出色。同比来看，合资两个车型宝来是最便宜的大众1.4T代表，其功能也比较均衡，菲翔则在性价比、用车个性方面更加突出。
