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天生就是对手 天籁/雅阁/凯美瑞三车PK

2013-03-27 09:49:04 来源: 汽车之家
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● 后备厢对比

天生就是对手 天籁/雅阁/凯美瑞三车PK

三款车型后备厢盖的支撑都采用了普通结构,让人很遗憾的是新天籁在这方面出现了减配的现象,上一代车型采用的是气压支杆。在这方面,三款车完全相同,空间利用率上的表现都不算出色。

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后备厢的空间上,雅阁的深度表现最好,不过由于规整程度和最小宽度上的影响,两个行李箱并不能完全推放到后备厢的最里面。新天籁和凯美瑞在宽度上表现略好,所以可以很轻松的将行李箱放到最里面的位置。新天籁在后备厢内侧上面安装了音响的功率放大器,所以高度上的表现还是雅阁要更好一些。

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扩展性方面,雅阁具有压倒性的优势,三款车型当中,只有它的后排座椅靠背可以放倒,增加后备厢的储物空间。当放置一些较大的物品时,雅阁的后备厢更具有实用性。从实用角度看,新天籁的后备厢开口最低,放置大件行李时,要更轻松一些。综合表现,新天籁和雅阁各具优势,在这个环节它们俩的表现都是不错的。

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掀起后备厢的隔板可以看到,雅阁在隔板下面的夹层用料非常粗糙,并且隔板没有挂钩,拿备胎时会比较麻烦。备胎的使用上,新天籁采用了中低配车型上使用的205/60 R16的轮胎,并且还是钢轮毂,而雅阁和凯美瑞的备胎是与其它轮胎完全一样,值得表扬。综合隔板的用料、做工以及备胎的使用,凯美瑞的表现最为出色。

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作者: 外观 编辑: 张瑨瑄 标签: 雅阁 凯美瑞 新天籁 厂商指导价 通风盘式
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