2013纽约车展发布的新车已陆续呈现在我们面前。虽然这是一场远在大洋彼岸的国际车展，但那些看似遥远的新车其实距离国内的消费者并不遥远。作为全球最为重要的汽车消费市场之一，任何一家汽车厂商都不愿也不会错过这块美味的“蛋糕”。
今天我们将本届纽约车展亮相的新车进行一次梳理，筛选出其中极有可能在将来引入国内的新车型，让我们先睹为快！
全新丰田汉兰达
新车亮点：首次采用8座设计
预计引入时间：待定
13年前第一代丰田汉兰达首次在美国发布，时隔今日全新一代车型正式推出。作为一款中大型SUV产品，汉兰达自推出以来一直将美国作为其主要销售市场，宽大的车身和舒适的动态表现是这款车型最大的特点。与现款车型相比，全新一代汉兰达最大的变化在于引入了全新的外形、内饰设计以及8座设计，其产品竞争力得到了一定程度的提升。
外形设计
外观方面，全新一代汉兰达的主要变化集中在车头部分。大面积镀铬装饰的进气中网面积很大，占据了车头很大比例。而车头下端的辅助进气格栅也进行了相应的拉伸处理，与现款车型相比新车的前脸设计更加粗犷霸气。
车身侧面线条基本延续了现款车型高大硬朗的风格。值得注意的是，新车的C柱造型有所调整，锐角后舷窗营造出更加动感年轻的视觉效果。此外新车的腰线位置也有所调整，尾窗与车顶过渡自然，看上去比现款车型更加协调。
尾部造型方面，全新一代汉兰达采用了时下十分流行的立体元素。不规则尾灯组看上去十分立体，行李箱尾门中心还采用了层次设计。与现款车型相比，新车的尾部层次感更加丰富，看上去不再单调。
内饰设计
全新一代汉兰达的内饰设计带有浓郁的美式风格，中控台采用分层设计，饱满的过渡线条让中控台看上去充满立体感。三幅式方向盘、简化的面板以及不对称式布局都让新车的内饰看上去更加年轻。
舒适配置方面，在纽约车展展示的全新一代汉兰达装备有6.1寸触控液晶屏、车载多媒体系统、JBL音响、分区自动空调以及具有通风、加热功能的电动调节座椅等。
除了这些人性化配置，本次亮相的新车最大亮点莫过于采用了8座布局。通过加宽车体，第三排乘员空间表现比较实用，并且同样提供有头枕设计。这种“2+3+3”座椅布局将进一步提高全新一代汉兰达的竞争力，至少在同级别车型中还很少出现类似的设计。
动力系统
动力方面，在纽约车展推出的全新一代汉兰达搭载2.7L、3.5L自然吸气发动机。其中，2.7L发动机最大功率133kW，最大扭矩230N m；3.5L发动机最大功率200kW，最大扭矩336N m。与现款车型相比，新车在动力系统方面并无明显变化。
与两款发动机相匹配的是6速电控自动变速器（ECT）。此外，全新一代汉兰达配备了全时四驱系统，这套四驱系统由一组液力耦合中央差速器负责前后轴的动力传递，理论上可以实现100:0至50：50的前、后动力分配。
车型小结：
虽然目前还没有有关全新一代汉兰达引入国内的确切消息，但我们依旧有充足的理由相信这款新车会在不久的将来与国内消费者见面。纵观目前国内汽车市场，SUV车型的畅销热潮依旧持续，随着现代全新胜达等一批新的中大型SUV产品问世，现款汉兰达有必要通过引入换代新车以保持自己在市场中的竞争优势。
