根据与国产竞争对手的不同级别动力进行对比,可以看出新E级的2.0T发动机不论高、低功率版本,与竞争对手相比在性能表现上都处于同一水平,并且更加注重扭矩的输出。不过笔者猜想,由于国人并不喜欢“250”这个数字,所以2.0T高功率版本的新E级应该还会沿用现在E260这个名字。在高端动力级别中,奔驰3.0T双涡轮增压发动机不论在马力还是扭矩方面都力压两位德国老乡,十分有竞争力。
此外,由于国产奥迪A6L配备的2.0T发动机只有一种功率输出,而在中高配置上则采用了V6自然吸气发动机,所以我们选择了性能与其他两款车最为匹配的35FSI进行对比。仅就数据对比方面讲,这款2.8升V6自然吸气发动机由于排量的原因在输出马力上以微弱优势领先,但在扭矩输出以及厂家指导售价等方面却处于劣势,同时燃油经济性及效率方面相比小排量涡轮发动机恐怕也要略逊一筹。