● 捷豹D-TYPE
生产年份:1954-1957年
英国传统汽车品牌捷豹曾经有着极其辉煌的赛事成就,2013年上海车展上,勒芒赛事王者捷豹D-TYPE也亮相捷豹展台,捷豹经典的“赛事绿”涂装至今仍为车迷们所津津乐道。此前,这台有着辉煌战绩的捷豹D-TYPE赛车在国外曾被拍出374万美元的天价。
D-TYPE是捷豹于1954年5月设计完成的,它是此前C-TYPE的后续车型,和C-TYPE一样,D-TYPE也是一款原厂生产的赛车。D-TYPE那标志性的巨大尾翼是由Malcolm Sayer设计的车身稳定器,其有助于提高D-TYPE在勒芒赛事中的车身稳定性。
捷豹D-TYPE的车身采用镁合金材质,其很多设计都借鉴了当时航空领域诸多技术。为了能让D-TYPE变成一款公路车型,捷豹也做出了一些妥协,比如增加了一个座椅、一个车门、增大前挡风玻璃面积,并加装了一个轻质车顶。
捷豹D-TYPE搭载3.4升直列六缸发动机,最大功率252马力(186kW)/6000rpm,最大扭矩328N·m/4000rpm,与发动机匹配的是一台4速手动变速箱。在赛场上,凭借着压倒性的空力动力学优势,捷豹D-TYPE长距离直线赛段最高时速可达278km/h。
捷豹D-TYPE从1954年诞生到1957年停产,一直没有间断参与勒芒24小时耐力赛,并且在耐力赛中大获成功,以1957年赛事为例,五辆以个人名义参赛的D-TYPE分别斩获第一、第二、第三、第四和第六位的好成绩。
除了在勒芒24小时耐力赛当中表现抢眼外,在1950年代中期,捷豹D-TYPE赛车也曾被私人车队选用参加美国的赛百灵12小时耐力赛(12 Hours of Sebring),并获得了1955年的冠军,这也是捷豹赛车迄今为止唯一一次赢得赛百灵12小时耐力赛的冠军。