三车采用相同动力总成 调校有细微差别
三款车采用相同的大众EA211系列发动机，排量为1.4L和1.6L，只不过调校上有小小的区别。新桑塔纳1.4L最大输出功率66kw/5300-5700rpm，最大扭矩132Nm/3600-4000rpm；新捷达1.4L车型最大功率为66kw/5500rpm，峰值扭矩132Nm/3800rpm；昕锐的参数和最大数据转速区间与新捷达完全一致。
新桑塔纳1.6L最大功率81kw/5600-6000rpm，最大扭矩155Nm/3600-4000rpm；新捷达1.6L车型最大功率为81kw/6000rpm，峰值扭矩160Nm/3800rpm；昕锐1.6L最大功率81kw/5800rpm，峰值扭矩155Nm/3800rpm。
传动系统上，三款车的1.4L车型都只搭配5速手动变速器，1.6L车型配备5速手动和6速自动变速箱。由于昕锐刚上市不久，我们还未对其做过评测，不过对于同平台的新捷达来说，6速变速器与发动机的匹配十分默契，调校偏向于舒适节油，换挡转速一般在1500rpm，因此它并不能带给你什么激情驾驶，不过在城市中使用绝对尽责，而且换挡也较为平顺。
在你需要一些小刺激时，你可以将挡把拨至S挡，S运动模式可以将转速一直保持在2500rpm之上，换挡转速会在3500rpm左右，发动机一直处于较大的扭矩输出，加速相对会比D挡更及时。
悬架系统上，三款车均采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，各自的叫法略有不同。新捷达的悬架调校继承了德系车扎实的一贯作风，底盘整体感很好，行驶稳定性较强且避震器调校韧劲不错。在碎石路面避震对颠簸的过滤也很干脆。而由于三款车采用相同平台打造，并且出自同门，出于成本和市场的考虑，编辑预测昕锐的驾乘感受应该不会和新捷达有太大出入。
全文总结：
上海大众新桑塔纳、一汽大众新捷达和斯柯达昕锐这三位同门同平台的兄弟先后在市场上推出，凭借桑塔纳和捷达多年来在国内的口碑，它们个个收获了广泛的关注。但它们的来临也让很多消费者较为苦恼，都差不多到底该选谁呢？
通过本文可以了解到，三款车有着很大的相似度，售价上新桑塔纳最贵，昕锐最便宜。除了外观和内饰造型的不同，三款车在配置和动力上几乎没有差别，因此消费者完全可以根据个人对造型的喜好进行选择。例如，假如你喜欢沉稳一些的，那么三车之间就选择新桑塔纳；如果你喜欢个性点的，就选昕锐或者新捷达。而如果你就想买一辆家用车，对造型没太多要求，那么就选择相对最实惠的昕锐。
如果是我在三车中选择，我会选择新捷达。虽然它比昕锐略贵，但相对时尚的造型是我比较看重的。同时，个人也不太喜欢新桑塔纳和昕锐方方正正的形状，仅此而已。
