细节表现不错 国产标致3008底盘解析

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前悬架/底盘细节

[汽车之家 技术] 作为东风标致首款国产SUV车型，其相对有竞争力的价格还是吸引了不少消费者的目光，同时车上的一些功能设计也彰显着法式浪漫，而其底盘系统同样融入了法国人对造车相对独特的理解。

注：本文所拆解的车型为标致3008 1.6THP 自动至尚版，官方指导售价为21.47万。

● 前悬架

标致3008采用了前麦弗逊式的悬架结构，其中下摆臂、转向节等都为钢材质。前悬架最大的特点当属“L”型的下摆臂，乍一看，会认为这是一根仅提供横向定位的连杆，其实下摆臂与车身依然有两个连接点，而这种设计也与雪铁龙C4L如出一辙。

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后悬架/制动系统/轮胎/工具

● 后悬架

　　● 制动系统

　　● 轮拱罩&轮胎

虽然标致3008的备胎为钢制轮圈，但是倍耐力P7的轮胎算得上厚道。不过让我疑惑的是，在四条轮胎都为普通公路胎的情况下，为什么要使用略偏向于运动性的备胎呢。

　　● 随车工具

　　● 底盘整体图

　　总结：

仔细看过标致3008的底盘后，会发现其整体做工保持了合资品牌应有的水平，在一些细节上，诸如扭转梁处的护板、衬套中的润滑脂等让人印象深刻。此外，源自大厂的制动卡钳、米其林博悦系列的轮胎也都为整体表现加分。