● 动力系统：8AT变速箱是亮点，3.6L发动机的动力可以满足大多数人的需求了。
动力方面，新款大切提供了3.6L和5.7L两款发动机，发动机与现款大切完全相同，不同之处在于它的变速箱，它采用了来自ZF公司的8速手自一体变速箱，并使用了很有科技感的电子挡杆。除了挡位更多所换来的经济性，这台8AT变速箱的一挡齿轮比为4.71，更大的齿轮比让新款大切还拥有了很强的低速攀爬和拖拽能力。
● 铺装路面驾驶感受：驾驶感受很舒适，隔音方面表现不错。
新款大切在驾驶模式上应该有七种选择，相比现款增加了运动模式和经济模式。运动模式通过向下拉动变速杆就可以进入，并且仪表还会有显示，而经济模式并不需要我们刻意的去开启，在日常使用时，只要启动发动机，eco开关会默认开启状态。
除了运动模式下随叫随到的动力输出，普通模式下，它的驾乘感受属于很舒服的类型，车辆的整体隔音效果很不错，有种开着轿车的感觉。方向盘采用了电动助力转向，转向力度在不同车速之间变化的很顺畅，只是在低速行驶时，会感觉到方向盘有些偏沉，我个人很喜欢，但对于女性驾驶者来说，开着它行走在城市中还是会比较辛苦的。
大切诺基的车身结构从这一代开始就发生了一些变化，从之前的非承载式转变为承载式，对于这样的结构可以明显看出它已经向着舒适靠近。不过，您可不要以为它向着城市化妥协会放弃自身的越野能力，别着急，慢慢往下看。
