[汽车之家原创试驾] 随着近几年国内SUV市场的火爆，英菲尼迪相继将FX和QX这两个家族中的SUV车型带入中国，但对于造型过于凶猛的英菲尼迪FX大中型5座SUV和体型庞大的全尺寸7座SUV英菲尼迪QX来说，两者中间似乎缺少了什么，JX的到来正好弥补了英菲尼迪在国内SUV车型阵营中的空缺。英菲尼迪JX35分为两驱和四驱两款车型，7座设计使JX35实用性明显高于英菲尼迪FX系列，此次试驾的JX35则全部为美规四驱版车型。
英菲尼迪JX 2013款 JX35 四驱全能版
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厂商指导价
71.80万
外观、内饰及功能展示：
初见英菲尼迪JX35，那标志性的大面积镀铬双曲线进气格栅很容易让你分辨出其出自“何门何派”。不同于FX那般咄咄逼人的凶狠气势，又区别于QX那过于“臃肿”的庞大身躯，英菲尼迪JX可以说很好的融合了两者的优点。
英菲尼迪JX35的大灯造型动感犀利，与FX相比则缺少了一股狠劲。发动机盖两侧突起的线条不失SUV车型稳重的同时又略带几分侵略感，营造出JX35独特的运动SUV精神。
JX35的车身腰线和突起的前后轮拱勾勒出极为动感的整车造型，JX35外观最大特点就是它那“新月形”的D柱设计，镀铬装饰已经是豪华车必备的一项特征，JX35那S型D柱上的镀铬装饰更是让人对英菲尼迪这一另类设计思路记忆犹新。
与“表情”复杂的车头相比，JX35的车尾造型则略显平庸，修长、简约的尾灯和前大灯造型遥相呼应，后牌照位置上下两根镀铬装饰条则成为英菲尼迪SUV车型的标志性特征。枪灰色20寸轮毂造型动感富有张力，搭配的235/55 R20普利司通DUELER轮胎更偏重于在铺装道路上行驶。
JX35提供了驾驶员一侧8向电动调节座椅，并带有电动腰部支撑调节和座椅记忆功能，副驾驶一侧则为6向电动调节座椅。前排座椅带有通风及加热功能。对于JX35的售价来说，这些功能配置的出现也许并不令人感到意外。
英菲尼迪的内饰设计简洁但不失豪华感，中控台功能区布局清晰，各项功能操作便捷。英菲尼迪JX35做工精细的中控台竟采用塑料材质而非真皮包裹，这点确实让人颇感意外。试驾车型中包括了黑色和米色两种内饰配色，两种内饰配色体现了JX35的豪华运动感和温馨的家居氛围。
英菲尼迪JX35的众多功能均可由手感极佳的多功能方向盘实现操作，仪表盘灯光营造出极其浓郁的科技感。电动尾门、方向盘加热和英菲尼迪安全屏障系统等实用性功能按键集中在中控台左下方，由于试驾的JX35为美规车型，所以车库门遥控开关功能并不能正常使用。
英菲尼迪JX35中控台上方的LCD大屏清晰细腻，触屏操作相当便捷，由于试驾车均为美规车型，所以菜单未经汉化处理，对用户而言操作上存在一定的障碍，相信之后引进的车型能有所改进。
作为英菲尼迪豪华SUV，JX35在娱乐性方面自然不会含糊，第二排独立娱乐系统和全车14扬声器的BOSE音响系统为乘客提供了极佳的娱乐体验。前排座椅头枕上的两个7英寸显示屏可分别播放不同视频，一家人出游途中再也不用为抢节目而发愁了，丰富娱乐性的同时也大大提高了便利性。
