● 全文总结
作为一汽奔腾的首款SUV，X80的亮相还是相当惊艳的。除了吸引人的外观，车内的人性化设计也十分出色，特别是丰富的储物空间和出色的乘坐空间表现，相信它们给各位留下了深刻的印象。这辆车的动态表现略有别于一般的家用城市SUV，它并未将舒适性放在首位，而是强调了操控性。
如果你只在城市中的铺装路面上行驶，那么这种偏重操控的调校不失为一种很好的解决方案：它让驾驶不再单调，同时又能保证最基本的舒适性。目前，X80全系都没有配备四驱系统，厂方工作人员还透露，日后也并无增加四驱车型的计划，可见，一汽压根也没想让X80驶出城市。
奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型根据奔腾B9013.98万起步的高定价，我曾猜测X80的起售价也不会很低。不过，一汽这次自降身价，亮出了诚意，11.98万元的入门级车型虽然配置不高，但算上市场优惠，它也可以给选购10万元级别自主SUV的消费者增加一个选择。至于这次试驾的手动豪华型及以上车型，就将与传祺GS5面对面竞争了，这两位都是偏重驾驶的SUV，都架构于国外的成熟平台上，具体喜欢哪个，仁者见仁。当然，与传祺GS5一样，X80也将向合资SUV发起挑战，它的最大优势依旧是配置。又回到那个老生常谈的话题，你是愿意选择配置更高的自主品牌，还是品质略好的合资品牌？我想每个人心中都有自己的答案。
