● 凯迪拉克XTS（售价：64695美元）
凯迪拉克XTS是最近国内上市的一款关注度很高的豪华车，它在外形上一改之前SLS车型上生硬的直角线条，而内饰设计也有了翻天覆地的变化，最明显的就是加入了凯迪拉克引以为豪的CUE系统。当然对于这套系统是否好用，很多人发表了自己的意见，不过还是先听听从XTS娘家来的人是怎么说的吧！
一进入车内，评委们首先被这辆高配版XTS上使用的奢华材料所吸引，从车顶棚到车内的A、B、C、D柱，再到仪表台上部、中控台、门板等部位，都使用了几乎是最软质的皮革包裹，甚至连通常采用塑料材质或木饰板的启动按键的区域都是如此。通常来说，文艺和激进很少用来形容一辆凯迪拉克的内饰，但是XTS做到了。
XTS内饰整体设计对颜色的使用十分大胆。紫色缝线使用得巧妙且效果出奇的好，木纹饰板的使用和Avalon相似，仅用于少量的点缀，再配合车内的氛围灯光，显得年轻而优雅，在夜里更是能造就一种独特而浪漫的气氛。同样大胆的是XTS对于全液晶仪表显示的应用。评委们表示，尽管全液晶仪表盘并不是大家特别喜欢的东西，但是在XTS上面效果很好。
对于CUE系统，美国评委们认为毫无压力，上手无难度。而且作为一辆豪华车，XTS在配置的丰富性和科技感上都与其售价相符。经沃德评委们评定，凯迪拉克在车型的设计上找到了一条正确的路线，而XTS正是在这条路线指引下诞生的成功作品。
● 雷克萨斯GS450h（售价：68139美元）
雷克萨斯GS450h是此次十佳获奖车型中价格最高的，同时也是一款混合动力轿车。在中国市场我们同样可以看到采用雷克萨斯家族最新设计语言的GS系列，但由于和它竞争的同级别豪华中大型车都经过了国产化加长，所以GS车型不论在价格方面还是国人最为看重的后排翘二郎腿功能上都没有太大竞争力。不过到了大洋彼岸，没有了“二郎腿”车型的骚扰，再加上美帝人民长久以来对雷克萨斯品牌的肯定，相信GS的压力会小很多。
在美国评委的眼中，雷克萨斯历来就是精美内饰的代表，而这次的GS450h并没有辱没了这个名声。车内充斥着最高档的材质以及最精细的工艺。但首先，评委们的眼球全部都集中在了车内的一片片竹子上面。没错，GS450h在车内大量地使用了竹制饰板，而且是真正的竹子呦，亲！不论是门板，中控台，方向盘还是仪表板，浅色的竹子在阳光下看起来十分自然，并且增强了油电混合动力车型亲近自然的感觉。
有评委表示非常喜爱这种将竹子、黑色皮革和铬黄色进入混搭在一起的调调。而在内饰的其他部分，GS450h也并没有偷工减料。宽厚的打孔真皮座椅柔软而有支撑性，白色缝线贯穿了整个内饰空间。很容易可以找到雷克萨斯设计师们浪费大量的时间在细节上的证据，比如中控台那块时钟的外壳，为了保证观感和质感，是由一整块铝合金加工而成的。
雷克萨斯理所当然地提供了最小的内饰件接缝，而所有按键和旋钮操作起来阻尼和质感都很好。另外在实用性方面，GS450h的储物空间也足够多。人机交互系统最初需要一点练习，不过习惯之后就会发现显示效果出色，而且界面也很直接。某位评委甚至说：“舒适、愉悦，控制和信息系统堪称一流，我的最爱也不过如此了。”大家都认为，寻找GS内饰的亮点是一个愉快的、充满了惊喜的过程，很显然，这个丰田的豪华品牌在某些方面已经赶超了它的德国对手们。
