都说今年的北京市没有春天的，这在测试夏利的几天显得尤为明显。气温从十几度直接攀升至二十几度，再加上大太阳一晒，车内简直没法待了。在此次夏利N7的油耗测试中，大概有70%的时间是空调打开的状态。测试路况包括了拥堵、城市环路和高速，比例大概是4:4:3。最终6.1L/百公里的成绩令人满意，如果是春秋天不开空调使用的话，油耗应该可以降至百公里6L以内。
● 总结
是怀念还是厌倦？对于儿时的夏利，我想说既是，也是。我怀念的是当年那个与时代同步的、国人趋之若鹜的夏利，我厌倦的则是落后于时代、不思进取的夏利。诚然夏利N7做出了不小的改进，内饰设计让人眼前一亮，性能、油耗也都有不错的表现；但比较个性的外形设计、仅有主驾一个气囊的被动安全配置还是让人为它捏一把汗。
从定位上看，夏利N7的目标消费群应该是年轻人，可是以目前年轻人对于设计、品质、安全性的要求，夏利N7实在有些强弩之末。就在上个月，C-NCAP发布了2013年第一批测试车的碰撞成绩（点击阅读），来自天津一汽的威志V5仅获得两星评价，位列倒数第一。我很希望比威志V5更便宜的夏利N7也能够去测试一下，证明自己真的宝刀未老。
