可能是实在没做过什么加速快的车，坐了一段夏利后竟有种头晕想吐的感觉。自那之后的很长一段时间里，我都对轿车有了抵触甚至恐惧的情绪，因为坐“小面”和“大公共”都是不晕车的，这种叫轿车的东西肯定是有问题的，没错。
之后的几年里夏利逐渐淡出了北京的出租车市场，只是偶尔去天津还能看到。我想很多人都会有关于夏利的回忆，毕竟它在国内已经累积销售超过200万辆。不过印象中，这些年夏利的变化也真的不大，虽然每次厂家都会说是“历经XX项改进”，但至少从消费者的角度来看，夏利始终是那辆夏利，不免有新瓶老酒之嫌。
我们眼前这辆夏利N7算是它二十多年历史上一次重大的改变了，如果换个更洋气点的词，我想叫它“衍生车型”也不为过。这款以夏利N5为基础打造的车型被天津一汽定位为Mini SUV，厂家的用意想必大家都明白，这年月是个车都想往“SUV”这个金字招牌上贴，这就和夏利当年为销量推出三厢轿车是一样的，历史就是这么相似。
