对抗奔驰/宝马/奥迪 雷克萨斯或将国产

2、国产化是提升销量的重要手段

在中国的豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪等品牌都实现了本地化生产，并且着力将更多的车型引入国产，涵盖轿车、SUV等不同类型的车型，比如奥迪包含A4L、A6L、Q5、Q3，甚至专为中国市场研发新车如宝马5系加长版、宝马3系长轴距版、奔驰新E加长版等，它们的投入也获得了巨大的产出。以2012年为例，奥迪的销量成绩已达到了40.6万台，宝马销售32.6万台，而奔驰则有20.6万，最先国产的三家品牌主导着豪华品牌市场，而销量提升迅猛的捷豹路虎同样也与奇瑞组建合资公司宣布国产。

由此不难不难看出，越早实现本地化的厂商总销量就越高，国产化是决定豪华品牌销量的重要因素。而雷克萨斯在去年取得了6.4台的成绩，虽然相对其他日系品牌销售表现不错，但与奔驰、宝马、奥迪的差距还是非常大，在竞品相继宣布国产后，雷克萨斯未来要想在市场中保持优势，国产恐怕是唯一出路。

另外，雷克萨斯想要提升销量，扩张经销商是必须要做的工作，目前在国内有将近150家经销商，与奔驰、宝马、奥迪等品牌相比同样存在差距，而如果在销量不能快速增长的情况下扩张经销商，势必会影响到经销商的利益，进而影响到新车销售，因此发展经销商同样需要有竞争力的产品，国产化自然是提升产品竞争力的重要手段。实际上，雷克萨斯具备快速国产的先天条件。

3、雷克萨斯国产具备平台优势

国外汽车品牌要想在中国实现国产化，首先要寻找合适的合作伙伴，其次还必须要投入巨资建厂房、投资生产线，而雷克萨斯“免去”了这个最重要的步骤，有一汽、广汽两个现成的合作伙伴等着它，虽然全新一代雷克萨斯ES不再与凯美瑞共用平台，但其SUV车型RX系列依旧与之共用平台，而SUV是拉升销量的重要车型。而雷克萨斯GS与丰田皇冠共用平台，在动力总成方面与国产丰田共享程度很高。有着这样的平台与伙伴优势，雷克萨斯选择国产那是相当容易的，而加速合资国产则是再度提升的法宝。

可以说，雷克萨斯已经到了关键时刻，丰田高层需要快速地做出决策，或许下半年的销量数字会让他们更快地决断，尤其是看到利润数字时，恐怕会很后悔当初没有遵守国产约定！