● 变速箱换挡感觉很棒
短小的球型挡把本身手感就相当棒，而且挡位之间的行程很短。入挡时带有明显的机械感，它表现出一种“欲迎还拒”的态度，横向拨动挡把时弹性很大，甚至需要强硬的多费一些力气才能完成换挡。离合器踏板回弹力强，在拥堵的道路上行驶时左脚难免会酸疼，不过它的结合点清晰，每次动作都干脆利落，在自主品牌中这样的换挡感受很少见也很难得，起初的几次驾驶真的会为此感到欣喜，开过这款车的编辑都给出了很高的评价。
但欣喜的背后似乎身体上的反应是疲惫，尤其在城市中走走停停需要频繁换挡的路况下，左脚和右臂的感受最深，带来疲惫的原因也正是这“运动”的换挡感，也或许我是分泌的多巴胺能效不够吧，至少对我来讲起初那钟情的感觉已经被疲惫感削弱了一大半。
在实际驾驶中这台1.6L发动机的表现可远不及变速箱，低转速下的扭矩输出并不充盈，我依旧采用常规的驾驶方式，转速表指针指向2000rpm时就升挡，舒缓的加速和让人挚爱的入挡感受有些不搭调，如果你是个急性子，这么驾驶估计会受不了的。
