在噪音控制方面V6菱仕还需要努力的提升,不论原地怠速还是中段加速,发动机声音都显得干涩,很难跟悦耳什么的搭上关系,行驶中主要的嘈杂声响的来源是机械噪音跟轮胎摩擦地面产生的胎噪。从噪音数值来看都在我们认定的和合理范围内,但发动机音色并不让人喜欢,听起来感觉很不好。
前麦弗逊后多5连杆的悬架结构组合在东南的产品序列中非常普及,虽然这款车主打运动,但厂家并没有在悬架的运动化调校上花费太多的力气,还是将其设定为适合大多数家庭使用的舒适风格。
这套悬架对于东南汽车来说已经相当成熟了,悬架对于路面坑洼的过滤效果不错,初段对于车辆的支撑还比较到位,但是在更为极限的绕桩测试中悬架后段的支撑不足,出现了明显的压缩和拉伸,机械液压助力的转向感觉紧致,反应略有迟钝。好在这些弊端在日常驾驶中基本显现不出来。