红旗,一个承载着国人自主造车梦的汽车品牌,在绝大多数国人的心目中饱含着对它深深的民族情感。在过去的60多年发展历程里面,它经历了各种各样的跌宕起伏,在“先进口、再国产化、最后自主研发”三步走的计划目标宣告失败后,它几近走向了没落,甚至在1996-2008年时期生产的红旗轿车出现了几乎全系“阵亡”的尴尬局面。但作为中国轿车工业的开端,也是中国自主、自强民族精神的体现,它的发展始终牵动着国民的心。经历了很长一段沉寂期后,在2012年的北京车展上,红旗汽车一口气展出了H7/L7/L9三款车型,并且还发布了品牌的未来发展战略,希望能再续过往的辉煌。
首先来到我们身边的是红旗H7,它由一汽红旗的H平台生产,动力系统等关键部件拥有完全自主知识产权。在研发之初,它就把竞争对手锁定为目前主流的中大型车,而最为直接的竞争对手是占据着公务车市场主导地位的奥迪A6L,尤其是我这一次试驾的2.5L V6发动机车型。不过前几天上市的红旗H7(红旗H7售29.98-47.98万元,只有2.0T和3.0L车型,详情请点击)并不包含2.5L这个排量的车型。据厂家人员介绍,2.5L排量车型是针对公务车市场而设的,并不对外销售。