○ 开空调为什么会费油?
开空调费油是众所周知的,但你知道是什么原因导致的吗?有时候研究一下1加1为什么等于2也是挺有意思的。
上文说到,让制冷剂在空调系统内循环是制冷的关键,它就像血液一样在整个系统中循环,而压缩机是整个空调制冷系统的“心脏”,它是维持整个系统正常运转的动力源,如果没有它,制冷剂就不会在系统管路内循环,也就不会发挥出制冷的能力。压缩机依靠发动机来带动,因此,当它开始工作时,发动机就会损失一部分动力。在发动机维持相同行驶工况的前提下,自然也就多费一些油。那压缩机又是怎么工作的?
◆ 压缩机的工作方式
相比于发动机,我们对汽车空调的压缩机有一定的陌生感,其实在工作方式方面,压缩机与发动机有重叠的地方,简单来说,是利用活塞在气缸中的运动实现4个工作过程,即吸气、压缩、排气和膨胀。至于压缩机的结构类型,目前,汽车空调压缩机大多以轴向运动的活塞式压缩机为主,当然也不排除其它结构的可能,尽管如此,但万变不离其宗,基本上都依靠机械结构来实现上述工作过程。
从蒸发箱流出的制冷剂呈低温低压的状态,它在压缩机活塞向下止点运动时被吸入压缩机气缸内,随着活塞的上行运动实现压缩,待压力上升至预设标准时,制冷剂呈高温高压的状态排出压缩机。与发动机一样,排气不够充分的现象在压缩机的工作过程中同样存在,不同的是,压缩机的吸、排气阀的开闭是依靠制冷剂的膨胀改变内外的压力差来推动的,而并不像发动机的配气机构那样是主动控制的。
排气阀关闭后,高压气体在活塞下行时不断膨胀,当气缸内的压力低于吸气管内的压力时,吸气阀才会打开,从而得以进入下一次循环。
◆ 压缩机也有排气量
压缩机的排气量算法与发动机相同,不过,由于多方面客观原因影响,压缩机的实际排气量会永远小于理论值。