事实上，压缩机的工作是有条件的，制冷剂的含量是其中之一，当制冷剂严重亏损时，制冷管路内的压力不足，依靠管路上的压力传感器识别这一信息后，压缩机就无法运转了。那我们怎么判断压缩机是否工作呢？
车装配的空调压缩机依靠电磁离合器来控制压缩机是否进行制冷工作，在按下“AC”开关时，正常的情况下可以在发动机舱处听到“哒”的一声，这证明电磁离合器吸合，压缩机开始工作。另外，电子扇开始以高转速运转也是一个信号。
如果是电路出现问题也可能导致电磁离合器不吸合或电子扇不运转，这就需要用使用设备做进一步检查。
◆ 不是所有的压缩机都有电磁离合器
高端车上所装配的空调压缩机大多没有电磁离合器这个装置，取而代之的是控制压缩机内部斜板角度的电机，相比之下，这样的控制方式在噪音和运转平顺度方面有一定优势。
小结：
综上所述，一旦制冷管路内制冷剂的剂量严重不足或电路出现问题，压缩机就不会工作，所以，在检修时，如果有人告诉你是因为压缩机不工作导致的空调不凉，你可得留个心眼，看看是不是因制冷剂缺失或线路问题导致的。
● 开空调水温高
最后再来说个题外话，开空调水温高也是个常见的现象，其实，它也会间接引发空调不凉。相比于空调制冷的故障而言，开空调水温高的现象比较好解决，这种情况大多是由于冷凝器表面的散热出现了问题，你可以借助手电通过中央进气格栅观察冷凝器表面，如果散热鳞片的缝隙内被柳絮、灰尘等异物覆盖，这就会对冷凝器的散热效率形成一定影响，其表面温度也会有所升高。在这种情况下，制冷剂在冷凝器内的物理变化也会受到影响，进而使得空调制冷能力下降。
